JG7MER / Ackee??

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記事一覧(78)

『増え続ける、携帯電話ショップ閉店の裏事情』 !! (・_・;)

この数年、街中の携帯電話販売店(キャリアショップや併売店)が閉店していたり、量販店の携帯電話コーナーが縮小や撤退が目立って来ている…。そんな光景を目にした人も少なくないだろう。筆者自身も、自宅近くにあったキャリアショップが閉店して、親の機種変更で困る事が実際にあり、やや距離が離れた携帯ショップで機種変更をした経験があるからだ。勿論、店舗やコーナーが縮小や閉店するには理由がある。シンプルに言ってしまえば、店舗やコーナーを維持する事に対する経済的な負担が重くなっているという理由に行き着くのだが、では何故そんなに店舗やコーナーの維持が難しい程にに追い込まれてしまっているのだろうか？先日、とあるマスコミの取材班が、正に勤務先の携帯電話販売店コーナーを“閉まう”事に成ってしまった販売スタッフから話を聞く事が出来た。今回の「元ベテラン店員が教える『そこんとこ』」では、その店員の話をもとに、携帯電話販売店が置かれた現状を紐解いて行くと、この様な結果に至ったと言うのだ。取材班が話をしてくれた店舗スタッフは、あるスーパーマーケットのテナントとして出店している携帯電話ショップで勤務していた。販売店のジャンルで言うと複数のキャリアを取り扱う『併売店』に属するのだ。このスーパーマーケットは今回取材した取材スタッフ班の一人がこの生活圏に中ると言い、日常的に良く買い物に出掛ける場所だと言うのだ。携帯電話の販売員を辞めた後、取材班はこのショップで新機種や新サービス、カタログやポスターといった配布や掲示物のチェックをしていた。当然、ここで端末を購入(契約)した事もあり、個人的にもかなりお世話に成った店舗だそうだ。そもそも、なぜ閉店する事に成ってしまったのか…。昔から懇意にしてきた店員に聞くと、こんな単純明朗な答えが返ってきた。「一番シンプルな答えをすると、携帯電話が売れなく成った事が最大の原因です。皆さん食品や衣料品の買い物序でに、立ち寄って携帯電話も買い替えて行くお客様が、この数年で激減しました。この店はキャリアショップでもないですし、家電量販店(の携帯電話コーナー)みたいな大規模な売り場を持っている訳でもないですが、以前は毎月100台以上の端末を販売してきました。しかし、最近はその半分にすら届かない状況が続いていました。」とこの様に語った。では「なぜ売れなく成ったのか？」という理由も複数あり、その第一の要因としては、「端末自体の値段が高くなってしまった事が要素として大きいと考えます」とこの様に語った。更なる質問を続けて行くと「昔だったら、ハイエンド端末でも10万円しなかったので『一括0円』とか『数万円キャッシュバック』と言った大幅値引きが無くても何とか買える範囲に収まっていました。しかし今だとハイエンドモデルは10万円以上が当たり前で、場合によっては20万円を超えてしまいますからね…。嘗ての1.5～2倍もすると成ると、この店の性質上『買い物序にフラっと買う』を期待する事も出来ません。スーパーマーケット内という立地も相まって、結構厳しい面がありました。」とこの様な事実も浮かび上がった。多くの人が想像する通り、一番大きな閉店理由は『携帯電話(端末)が売れなく成った事が大きい様だ。この様に、嘗ての携帯と言われていたガラケーからスマホに採って替わったのは良いとはしても、逆にこの事が仇と成り、携帯電話販売店で販売される端末の台数は、年々右肩下がり状態と成っている。この店舗とは、別の家電量販店内の大規模な携帯電話コーナーであっても、「最盛期の半分程度売れれば良い方で、月によっては、1/4～1/3の台数しか売れなく成ったと言う話も聞き及んでいると言う。端末価格の高騰や、それに伴う販売方法の変化(具体的にいえば『残価設定型の分割払い』『下取りを前提とした販売プログラム』の誕生)に因って、店頭に於ける端末購入プロセスに時間が掛かる様に成ってしまった。現在の端末の売り方は『次いで』『乍ら』」購入との相性が悪いのが現実だ。この店舗の場合、ある意味で「販売方法と『客層』」との相性が良くない」事も販売台数の減少に拍車を掛けてしまったとも言える。 しかし閉店の原因は『端末の販売台数』だけではない様だ。携帯電話販売店にはキャリア(または上位の販売代理店)から様々な『ノルマ』が課されている。ノルマとして『端末の販売台数』は分かり易いが、実は『回線の新規契約を伴う台数』『他社からのMNPによる移転を伴う台数』といった細かい “内数” も設定されている事も珍しくない。『指定料金プランの獲得(新規&変更の受け付け)』や『クレジットカード契約の獲得』等、細かいノルマが沢山課される事もあると言う。ノルマを満たすと、販売店にはキャリアから『契約(販売)手数料』に加えて『販売奨励金(インセンティブ)』も支払われる。この販売奨励金こそが販売店にとっての“命綱”であり、これが減ってしまうと店舗を運営するために必要な経費(店舗の賃借料や店員に支払う人件費等)を賄い切れなく成ってしまう事もあると言うのだ。「ノルマの未達も閉店の一因ではないのか?」取材班がこの点について、先の店員に尋ねると、こんな答えが返って来た。「確かに、販売台数が減った事で、ノルマの達成も難しく成った事は事実で、携帯電話販売店の縮小＝閉鎖の一因とは成り得ます。しかしノルマを達成し辛く成ったのは他店も同様です。キャリアも現状はしっかりと理解しているので、現実離れしたノルマは提示しなく成りました。その事もあって、以前とは違って、無茶な目標設定をして「無理にでも達成させなければ！」という空気感は無くなりました。この事は、キャリアのサービス設計とも連動していて、例えば「大容量プランを▲▲件獲得せよ！」というノルマは相変わらずあるのですが、通信量が少ないと自動値引きする様に成ったので、以前と比べれば達成し易い目標と成っています。新しいノルマとして『クレジットカードの獲得』や『バーコード決済の新規登録』が加わりましたけど、当初は「本当に大丈夫か？」と思っていたのですが、利用出来る店舗も多くなった事やサービス面でのメリットが伝わった事もあって、数字(≒ノル)を獲得するのは思ったよりも難しく無かったです。それじゃあ一体何が問題かと言うと、結局は端末の販売台数が足りないが故に、全体ノルマが未達に成ると言う所だと思います。細かい個別 KPI(達成すべき指標)は達成出来ても、大枠である販売台数のKPIが達成出来ていないので「全部の獲得が足りない」と言う事でノルマ未達に成ってしまうと。そうなるとインセンティブが減額されてしまうので『骨折り損のくたびれ儲け』もいい所です。何だかんだで、結局は端末の販売台数が少ないと厳しいですね。」とこの様に厳しい現実を打ち明けてくれた。意外な事にも、ノルマは「端末が売れさえすれば達成出来る」程度の無理のない設定に成っている様だ。以前の「プレッシャーとして重くのしかかる」ノルマを課せられていた事からすると“隔世の感”すら感じると言うのだ。しかし、ノルマの多くが端末販売台数の“内数”と連動する設計なのは相変わらずで、内数は達成出来ても、大本となる販売台数が未達なので全体としては「未達」と成るため、結果としてインセンティブを減額されてしまう事もある様だ。もう少し話を聞くと、昔とは別の観点での“予測不可能な”ノルマが厳しく成ったと言うのだ。話を尋ねると、以前は余り無かったのですが、最近はサービスの『解約率』とか『残存率』がノルマに組み込まれる様に成りました。簡単にいえば獲得＝継続して貰ったサービスを一定期間契約しないと、インセンティブの“戻し入れ”、つまり返金を求められるのです。料金プランにしろオプションサービスにしろ、お客様がその場で合意して加入＝継続して下さったとしても、家族の反対や家計の状況から短期間で内容の変更や解約をされるケースはあります。特に回線契約の場合、特に音声通話プランだと「縛り」を設ける事が事実上出来なく成っているので、短期間解約も容易に出来てしまいます。プランやサービスの変更＝解約は、基本的に私達の目の届かない所で行われますが、それでもキャリアが設定した最低契約(継続)期間未満に成ってしまうと、戻し入れが発生します。私達が予測出来ない所で戻し入れが発生し、その額も読めないので非常に困ります。この様な戻し入れの影響を最小限に抑えるには、「嬉しい悲鳴が出る程に端末とサービスを売る」という選択肢しかなく、結局その事が店舗としての持続可能性を奪ってしまう、つまり閉店に繋がる原因と成ってしまっているんだと思います。」と切実な状況を明かしてくれた。只でさえ端末が売れない最中、何とか端末を売る事が出来、インセンティブ対象となるサービスを契約＝継続して貰ったとしても、それを素直に喜べない。つまり運営費としてインセンティブを当てに出来ない状況も、店舗の閉店を加速する一因と成っている事は事実の様だ。取材班が想定を遥かに越える以上に“生々しい”現実を聞く事が出来たと言う。話の大筋としては「スーパーマーケットのテナントとして出店している店舗」だけでなく、他の形態／出店先の携帯電話販売店(コーナー)にも当て嵌る。これだけ身近で、生活に欠かせない存在と成った携帯電話だからこそ、購入や手続きをより身近な場所で行えることが重要だが、店舗を維持をするための仕組み、特にお金がそれを難しくしてしまっていると言うのだ。以前よりも厳しくないとは言え、ノルマ達成の機軸となる販売台数を達成出来ないと店舗運営資金を得られない構造に変わりはない。 以前なら売り上げを大きく立てられた店舗でも、時代や市場動向の変化によって顧客の獲得が難しくなり、結果としては閉店に追い込まれると言う厳しい現実。少し寂しい事だが、見方を変えると店舗が変化に追い付けなく成ったと言う側面もあると言うのが現実の様だ。今回このニュースでの事実を初めて知り、読者の皆様は勿論、管理者個人としても、近場で懇意にしていた店舗のクローズは実に残念な限りではある。だがこの流れは暫くは止められないと言っても仕方のない事だろうと考えている。その上で、従来とは違う店舗運営のための仕組み、変わって行くニーズに応えられる新発想の店舗が増えて欲しいとそう思っているのは、管理者自身だけなのだろうか？何とも遣り切れない厳しい携帯ショップ販売の現実であると言えそうだ…。

『大谷翔平選手、常勝軍団･ドジャースへの移籍』 !! ＼＼\(۶•̀ᴗ•́)۶//／／

02月に入り国内でのスポーツ関連チームに於いては、シーズンに備えてキャンプインが既に始まっている。プロサッカーしかりプロ野球しかり、今季に優勝を掛ける意気込みで各チームの選手達は身体にムチを打ちながら、トレーニングに励んでいる。そんな中、昨年の春に行なわれたWBCワールドクラッシックの日本チームの一員として活躍した、大谷翔平選手(岩手県＝花巻東出身)が、昨年の12月14日にアメリカ大リーグ、ドジャーズに移籍入団した事は記憶に新しい事として読者の皆様も記憶に大いに残っている事だろう。本拠地のドジャーズ･スタジアムでの入団記者会見の席上、大谷選手は「ここでプレーしたいと言う気持ちに素直に従った。勝つ事が僕にとって一番大事な事。常に挑戦したい。」と新天地に懸ける思いを語った。昨年のオフに激しい争奪戦の末、世界のスポーツ史上最高額となる10年総額で7億ドル(約1,015億円＝為替レートは入団当時＝)の大型契約を結んだ。野茂英雄氏から始まるドジャーズ球団の日本勢では10人目の選手と成り、背番号“17”の入った白地に青のユニフォームに初めて袖を通した。大谷選手は契約合意発表前日の昨年12月08日の夜に決断した事を証し、席上「優勝する事を目指しながら、欠かせない存在に成りたい。期待に応えられる様全力で頑張りたい。」とこの様に意気込んだ。現地メディアに因ると、球団の年俸総額を抑制し補強資金に充てられる様にするため、契約額の約97%が2034(令和16)年から2043(令和25)年の後払いと成ると言う。勝利を優先する姿勢を示し「自分が受け取る金額を我慢して球団の予算に柔軟性を持たせられるのではあれば、後払いで良い。」と、異例の契約を申し出た理由を打ち明けた。シーズン中の昨年09月に受けた2度目の右肘靱帯手術については、「前回2018年の術式とは違う。」とし、リハビリは「概ね予定通りに来ている」と述べた。既に素振りも再開していると併せて打ち明かした。新天地となるドジャースは、正に『常勝軍団』呼称に相応しく、直近11年で地区優勝を逃したのは、2021(令和03)年の一度だけで、プレーオフには11年連続で進出して折り、2020(令和02)年には、7度目のワールドシリーズ＝WS制覇を果たした。正に勝つ事を義務付けられた球団と言える。日本人ファン取っては、近鉄(現 オリックス)から1995(平成07)年に野茂英雄氏が『開拓者』としてプレーし始めてから馴染みの球団と成った。以降、黒田博樹、前田健太(タイガース)、ダルビッシュ･有(パドレス/宮城県＝東北高出身)と日本を代表する投手が“ドジャースブルー”のユニフォームに袖を通している。2017(平成29)年のワールドシリーズでは、3勝4敗とアストロズに惜敗し、第7戦で敗戦投手と成った、ダルビッシュ･有投手は当時「この2～3年くらい野球への情熱が段々と落ちていた。ここで目標を持たせて貰った。」とドジャースが持つ歴史的重みを語っている。入団記者会見の席上で大谷選手は「明確な勝利を目指すビジョンと豊富な球団の歴史を持つドジャースの一員に成れる事を心より嬉しく思うと同時に凄く興奮している。ここでプレーしたいと言う気持ちに従った結果。オーナーを含めてとドジャースが経験して来たこの10年間を彼らは全く成功だと思っていないと言う事を言っていた。それだけ勝ちたい意思が強いんだなと言うのは心に残った。」とこの様に語った。記者団から「エンゼルス入団時と心境に違いは」との問い掛けに対して大谷選手は「全体的な気持ちとしては変わってはいない。常に挑戦したいなと思っているし、ドジャースでお世話に成ると決めた後もそこに対するチャレンジだと思っている。只、新チームに来ると言う事は去るチームもある。日本で言えば(日本ハム)ファイターズだったし、今回はエンゼルスを去ったけど、その寂しさも心の中にあるのは事実。野球選手としてあとどれくらい出来るか誰も分からない。勝つ事が僕に取って一番大事な事。」とこの様に答えた。注目の契約の内容について「オーナー、編成部長の何れかが役職を退いた場合に、契約の破棄が可能となる。狙いは？」に付いて、大谷選手は「皆が同じ方向を向いているのが大事。ドジャースに入団するのと同時に中心の2人と契約するのと言う形だし、それがもし崩れるのであれば、契約自体も崩れる事だ。」と語った。記者会見の佳境の部分で「優勝を目指しながら、欠かせない存在に成りたいるそう言う期待を込めた契約だと思うし、応えられる様に今後も全力で頑張りたい。」とこの様に語った。あの1年前のWBCでの歓喜から早1年。決勝試合前選手控室で円陣の際に語った「憧れるのは止めましょう」は正に多くの人々の心を揺り動かし、日本の野球を本場アメリカのベースボールを上回る初の快挙を成し遂げた。しかも有言実行でプロ野球からアメリカへ渡米し、大リーグではベーブ･ルースと並ぶ、二刀流の本領を見せつけてくれた。しかし彼にはまだやり残した仕事がある。それは夢のワールドシリーズでのチャンピオン獲得だ。常勝軍団であるドジャーズとの契約も何かの縁で手繰り寄せた感がある。常勝軍団･ドジャース＝二刀流･大谷祥平のこの新しい図式。これから間もなく始まるメジャーリーグでの戦いの中での大谷選手の一投一打の活躍に今年も目が離せないシーズンと成りそうだ。

『原付免許で普通自動二輪運転も可能に、新基準法改正導入へ』 !! (*^―^*)b

ここ最近、道路交通法の改正が目立って多く成ってきた。その中で今回特筆すべき話題と言えば、言わば自動二輪車＝オートバイに関する事である。警察庁が昨年の暮れに中る12月21日 「二輪車車両区分見直しに関する有識者検討会」の報告書を公表した。それに因ると、最高出力を50ccクラスと同等まで制限した125cc以下の車両を、現行の原付に代わり「新基準原付」として運転可能に成ると言うのだ。二輪車の車両区分の見直しについて検討会が実施された背景には、50cc以下の新型モデルが各メーカーから開発または販売されなくなって来ている影響が大きいと言う。これは、令和07(2025)年11月以降に製作される50cc以下で設計最高速度が時速50kmを超える原付に対し、新たな排ガス規制が適用される事こと梨で、この条件をクリアするための開発ハードルが高く成り過ぎたため、各メーカーが開発・生産を諦めかけている事に起因している。日本自動車工業会(jama)の調べによると、令和04(2022)年03月末時点の全国での二輪車保有台数は約1031万台で、そのうち50cc以下が約449万台と、全体の43.5％を占めている。この数字からも、原付一種は日本全国の幅広い年齢層に手軽な移動手段として必要とされている事は容易に想像する事が出来るが、これだけのユーザーが将来的に新モデルを購入出来なくなると、日常生活に支障が出る人が増えてしまう恐れがあると言う。そこで、これらの問題を解決するため、有識者による検討会が令和05(2023)年に3度開催され、検討会では「最高出力を4kW以下に制御した125ccクラスのバイクを、安全性と運転性等について50ccクラスと同等と評価出来るか」を重点に議論が重ねられ、習熟運転者と一般運転者による試乗会での走行評価も実施した。その結果、最高出力を制限した125cc以下のバイクは“条件付き”で原付免許で運転可能とする事が適当と結論付けられたと言う。この最高出力を4kWに制御した125cc以下のバイクは「新基準原付」とされているが、この車両を扱うには次記の条件が必要となる（1）最高出力を制御する機構が不正に改造されないよう、汎用の工具では出力制御部のカバーを外せない構造にしたり、電子制御との組み合わせと要った防止措置を講ずる。（2）完成車状態でも最高出力が測定出来る様に関係団体で検討を行う（3）小型自動二輪車との区別が付く様に外見を工夫する（4）出力を制御していない小型自動二輪車までも原付免許で運転出来ると誤解されない様、周知に努める。“外見の工夫”については、ナンバープレートを現行原付の区分と同様に「白色」とし、小型二輪車などと区別する事になる。最高出力を50ccクラスと同等まで抑えた125cc以下のバイクの安全性や運転性、乗り心地はどの様なものなのか？。習熟運転者や一般参加者による試乗会での走行評価について確認した処。習熟運転者からは、免許の実技試験を担当する技能試験官12名が、現行原付(ベンリィ･ギア･タクト・C50)と、新基準原付 (出力を制御したPCX･リード125･Ｃ110･Vision110･CB125R)、現行小型二輪(リード125･CB125R･C110)の比較走行を運転免許試験場内で実施。コース内の発進・停止から坂道走行、スラローム、引き起こし、押し歩きといった項目に対し「3」を“原付と同等”とした5段階で評価した。その結果、技能試験官12名のアンケート調査では、新基準原付は現行原付と「ほぼ同等」という結論が出て、特に走行中は新基準原付の方が車体が大きい分、安定性が増すという意見が多い印象だ。但し、各モデルに多少の差異はあるものの、全体的に新基準原付はトルクが薄く、発進時(特に坂道)にフラ付き易さを感じたり、ブレーキ制動が効き過ぎると言う指摘をする声も挙がっている。このあたりはメーカーの調整次第で印象が変わりそうだ。また一般参加者からは一般原動機付自転車を運転出来る免許保有者21名で走行評価を実施した。内訳は女性12名、男性9名で年齢は21～72歳まで、身長は150～177cmまでとバラ付きを持たせ、21名のうち16名はバイクの運転が未経験だという。こちらは前者とはコースや評価項目が異なるが、習熟運転者と同様に5段階評価で原付と新基準原付の比較が行われた。21名の一般参加者のアンケート調査では、現行原付と「同等」もしくは「原付よりも運転操作が少し容易」という結果となった。また、転倒やパイロンへの接触等の安全に関わる問題は生じなかったという。纏めてみると、習熟運転者と一般参加者の両者の総評としては、「経験を問わず新基準原付は原付と同等以上に運転しやすい」という事に成った。最後に、この新基準原付が新しく加わる事でのメリットとデメリットについて考えて見ると、まずメリットとしては、メーカーの開発ハードルが下がる事で、新モデルの開発・市販化が期待出来る。特に原付ユーザーの選択肢が増える事は良い事だろう。また、車両サイズや車重が増す事で、走行中の安定性が向上する点もメリットと成る。但し、発進時(坂道含む)のフラ付きや、狭所での取り回しに、引き起こし難さと言った短所も含まれるため、サイズや車重の増加による評価には個人差がありそうだと言える。次にデメリットだが、車両ベースが125ccクラスである場合、50ccクラスよりも高価になる可能性が非常に高いため、“原付が20万円以内で買えない”という状況が想像出来る。また、新基準原付が新区分に加わると、更にルールが複雑に成る印象だ。単純に125ccのバイクに原付免許で乗れるものと勘違いしたり、二人乗りしてしまう人も現れる事だろう。この辺りの課題をどの様に解決するのかにも注目して行きたい処である。因みに警察庁では今後ともパブリックコメントを募集し、来る令和07(2025)年11月の新しい排ガス規制が原付に適用されるまでに法改正を目指すと言う。現行の道路交通法の範囲内で、これまで定義付けられてきた自動二輪関係に於ける関連法令。しかし危機的状況と言われている地球温暖化に対処するため、以前から叫ばれている脱酸素＝カーボン･ニュートラルの対策一環でもあるが、これに付随して原付と中型二輪に於ける定義付けランクの見直し＝規制緩和もある様だ。今後、警察庁が更に全国民の幅広い意見を広く求めながら集約して進めて行くと言う、新しい自動二輪運転に関する法令定義。自動二輪愛好者に取っては、今後の状況を細かく見届けて置く必要性があると言えそうだ。

『深刻化する処方箋薬の裏事情』【後編】 !! 〣( ºΔº )〣

引き続き前回からの続編と言う事で、前回は薬局に安定供給ではなくては成らない、常備する処方箋がない窮状に付いて述べてきた。こうした危機的状況は、2年前から起こっていて、今現在全国各地にに広がっていると言う。医薬品メーカーでつくる日本製薬団体連合会が令和03(2021)年11月に、医薬品約1万5000品目の供給状況の調査結果を発表したところ「欠品」や「出荷停止」等で入手が困難になっているのは3143品目と実に全体の約20％に上っているという事だ。薬剤師は「薬が合うかは相性もあるので人に因っては副作用が出るケースもある」として、切り替える患者への説明は、通常以上に慎重に対応する事にしていると言う。処方箋不足の話題は、実はネット上でも様々な声が上がっている。「子供のアレルギーの薬、いつも1ヶ月分貰いに行くんやけど、昨日薬局行ったら、この薬次はもう無いかもです。色んな薬が手に入らないんですよ。。って言われたー。うちの子そのアレルギーの薬しか飲めないから困ったもんだよ」と、嘆き節の様なコメント投稿されている。同じ事は患者に医薬品を渡す医療現場からも苦悩や限界を訴える切実な声が聞こえて来る。「お薬はないです。薬局を替えても卸を替えても手に入りません。処方を出す立場の方々、常に代替薬剤を想定して下さい。薬剤部は頑張っていますが、我々ももう限界です…。薬剤師として必死に掻き集めています。どうか状況をご理解頂き薬剤師に当たらない様にお願いします。」と平謝りの状態だと言う。では何故こんな事が起こってしまったのか。事の発端は令和02(2020)年の12月に発覚した、福井県のジェネリック医薬品メーカーが製造した水虫など真菌症の治療薬に、睡眠導入剤の成分が混入した問題が事の発端である。事件発覚後当初から密着取材をしていたとあるマスコミの記者は、余りにも杜撰な製造工程の実態と起きてしまった健康被害の両方に大きなショックを受けてしまったと言う。何時もの薬を飲んだだけなのに急に意識を失って救急車で運ばれた人、運転中に朦朧として事故を起こしてしまった人、中には事故の原因が分からず自分を責め続けた人にも会って取材を続けた処、健康被害が出た人は、全国各地で245人に上ったと言う。一方で会社側は、睡眠導入剤の成分が混入した際に2人で行なう筈の作業を1人で行っていたのを始め、多くの製品で国が承認していない工程で製造していた他、そうした不正が発覚しない様「二重帳簿」を作成する等、会社組織的な隠蔽を長年続けてきた事実が明らかに成った。こうした不正行為を福井県の査察でも見抜く事は出来なかった事に成ってしまった。結果、この年の02月にこの会社は福井県から過去最長となる116日間の業務停止命令を受ける処分にに至った。行政による処分は定まった一方で、問題の波紋はこの後更に広がって行く事になる。この問題の発覚後、全都道府県による査察が一層強化され、業界団体の呼び掛けで自主点検も行われ始めた。その結果、別の医薬品メーカーでも製造工程での問題が相次いで発覚したのだ、富山県の製薬会社2社、徳島県と愛媛県にそれぞれ本社を持つ製薬会社、各1社に製造工程で不正が発覚し、全国規模で4つの企業が業務停止命令処分を科せられた。中でもジェネリック医薬品業界で大手3社の1つに数えられている、富山県を本社とする製薬会社に於いては本格的な再開には至っておらず、幅広い種類のジェネリック医薬品などが供給停止や出荷調整を行なう事態が続いたと言う。医薬品政策に詳しい専門家は、今回の事態を「これまでに例の無い大規模な医薬品の供給不足だ」とした上で、背景についてこの様に指摘している。「ある会社が出荷停止になると、同じ成分のジェネリック医薬品を販売している他の会社に注文が集中します。その結果、注文を受けた会社でも自社の供給量を上回るため出荷調整をする事に成り、丸で「玉突き状態」の様に出荷調整や供給不足が広がって行くという状態です」のこの様に語った。序に「各メーカー毎に精緻な出荷計画がある以上、足りなくなった多品目の医薬品を直ぐに供給出来る訳ではなく、影響は暫く続く事が見込まれる。」と指摘した。その上、今直ぐ必要な事として現場への情報提供の仕組みを整える事の必要性を指摘した。「アメリカでは供給不足に成った場合に代替薬がどういうものかや不足の解消にどの位の期間が掛かるのかという事をデータを集めて分析し、医療現場に情報提供する仕組みがかなり進んでいる。こうした仕組みを日本でも作ることを考える必要がある」とこの様に語った。今回の製薬会社に於ける会社組織ぐるみの不正行為が全てで、今回の処方箋不足の要点に至ったひとつの要因と言っても過言ではないだろう。結果、今回の事の発端と成った福井県の製薬会社は、不祥事の責任を取って医薬品の製造工場等の設備を他社に譲渡し、医薬品の製造･販売から完全撤退する方針を発表した。私達が毎日頼りにしている医薬品の「安全」という前提が崩れる大きな問題が発覚したこの一連の問題。一方で医薬品業界全体では、今度は医薬品の「安定供給」というもう1つの大前提が脅かされる異常事態。長年もたらして来た悪しき慣習と傲りが一気に噴き出てしまったと言っても過言ではないだろう。人の命を預かる製薬会社による組織的な隠蔽実態、元に戻るにも最低は10年以上は掛かる可能性があると言う。言わば失われた10年に成り下がっってしまう可能性があるかも知れないとの事らしい。こういう事はあっては成らない事であり、製薬品業界全体の信用にも関わる大問題でもある。

『深刻化する処方箋薬の裏事情』【前編】 !! 〣( ºΔº )〣

読者の皆様に於かれても、常日頃の身体の健康には特に気を遣われている事多い事だろう。人間は生まれた時から誰でも、健康な身体の元で毎日を清々しく送りたいと言う気持ちは、極当たり前の事で普通な事である。しかし環境の変化に伴い、精神的なストレスが加わると様々な肉体的な障害＝トラブルが発生する生き物である。当然、身体的な不調が起こればそのまま放置する訳には行かないので、悪く成らないうちに、医師の診察を以って、処方箋＝お薬を頂くというのがパターンとなる。特に身体に常時疾患を抱えている患者さんに取って、処方箋は無くては成らない命綱の様なものである。『罹り付けの医師に診察をして貰い＝処方箋を調剤薬局から頂く』。この当たり前だったパターンの恒等式図式だが、ここ最近、どうもその図式が崩れかかって来ている様だ。以前から指摘されていてこれまで表沙汰に成る事が無かったものの、今年に入ってからニュースや午前及び午後の生ワイド番組で取り上げられた事により、新たな社会問題として起こってきた。今回はさすがに1回でのBlog記事として、纏めるにはとても困難なため、前編と後編の2回に分けて、その実態を深く抉りながら追及して行きたいとと思う。先ず第一に挙げられる事、それは『薬局に薬がない』と言う異常事態である。事のきっかけは、薬事法違反処分に伴う製薬メーカーの不祥事をきっかけに、全国的規模での医薬品の供給不足が続いていると言うのだ。東京都内のとある薬局に、あるマスコミ関係者が密着取材すると、足りない薬の確保に追われ出口が見えない現場の実情が垣間見る事が出来たと言う。薬局のオープン前、薬剤師の朝一番の仕事は、薬の卸売業者から届くFAXの確認だ。通常なら前日の18時までにオンラインで発注した薬が翌日の午前中に納品される段取りが普通だ。だが届いたFAXの束には「欠品」の文字が。取材陣が即座に「これは？」と尋ねると、薬剤師曰く「これは血圧の薬が欠品しているという連絡です。本来なら今日の午前に納品される筈の物ですが、一部は来週に成ってしまうとの事。毎日飲まないといけない薬なので、もし患者が重なった場合には在庫が足りなくなって、飲むべき時に飲めない可能性があります」とこの様に語った。大変な由々しき事態であるが、欠品連絡のファックスはこれだけでは留まらない。「こっちはもっと拙いです。小児用の風邪薬ですが、冬での処方がかなり多いので、納品が遅れて、今日の午後になると今すぐ必要な人に届けられません。更にこちらのコレステロールの薬は入荷日が「未定」に。普通は「何月何日」とあるが、全く書いてないので最悪の場合、入荷は来月以降になると思います」結局この日は発注を掛けていた卸売業者6社のうち、3社から欠品の連絡があったと言うのだ。 取材陣が医薬品を保管する棚を見せて貰うと、あちこちに「出荷調整」の札が掛っていた。つまり札が掛っているものが入手し辛い「品薄の薬」との事の様だが、とても多いように見える…。取材陣の更なる問い掛けに、薬剤師はこの様に応えた。「今は飲み薬の3割から4割が品薄状態です。今までこう言う事は、全くなかったです。例えあったとしても年に1、2品目程度と僅かでした。なので薬剤師が把握出来ていたのですが、今の様にこれだけ多いと全て覚えられないので札を貼って解る様にしているんです」と切実な胸の内を証した。そうしている内にこの薬剤師、何処かに電話をかけ始めた。つまり欠品の連絡があった血圧の薬について、別の卸売業者に在庫がないか確かめるという事の様だ。しかし…「プー、プー、プー。」と無情にも話し中。薬剤師に因ると、都内のある区と隣接の区で100軒ほどの薬局があるとの事だが、それぞれの薬局が朝一番で一斉に電話しているため、繋がり難いとの事。それでも、契約している7つの業者に順に電話を掛けて行くのが現状だと言う。オンラインでのやり取りでも出来るものの返信は2、3時間後に成ると言うのだ。そうこうしているうちに、薬局はオープンする朝9時を過ぎる。毎月、処方箋を持って訪れる罹り付けの高齢の男性患者が訪れると、電話を掛けるのを中断して対応しなければ成らない。しかもこの高齢の男性患者が飲んでいたジェネリック＝後発医薬品の血圧を抑える薬も入手が難しくなり、2ヶ月前から別のメーカーが作る同じ成分の薬に切り替えざるを得なく成っていたと言う。「新しい薬は有効成分が同じですが、薬の色は白からピンクに変わり、大きさも倍近くになりました。同じ成分の薬であれば基本的には同じ効果が期待出来ますが、薬が合わずに体調などに影響が出る人も一部にはいます。」と語り、この薬剤師は、男性が新しい薬をきちんと服用出来ているか、身体に不調がないかを丁寧に確認している。患者さんへの対応後は再び電話に戻り、朝一は繋がらなかった卸売業者にかけていき、やっとの事で今度は繋がる。「お世話になります。在庫があれば今日午後頂きたいのですが…」。しかし…、求めていたメーカーの血圧の薬は在庫がないとの返事。「入荷時期は？未定ですか、分かりました。この薬で別のメーカーで在庫あるものがあれば…。在庫なしですか。後発品全て在庫なしという事ですね？分かりました。またあれば宜しくお願いします」何とどのメーカーのものも在庫はない、という事だった。薬剤師によると、この血圧の薬を飲む患者は薬局に10人居ると言うが、この日の時点で薬局の在庫の残りは100錠。しかも1日1錠飲む薬なので、もし患者が10人集中して訪れる様な事があれば1人に渡せるのは10錠ずつしかないと言う量だと言う。薬剤師は「あと100錠は必要な状況だ」として、他の卸売業者に電話を掛け続けると言う。「メーカーはどちらでも構いませんので、在庫ありますでしょうか？」と尋ねると、業者の返事は「100錠入りの箱はないが、500錠入りが1箱ならある」との内容だった。しかもこの薬の入荷は1か月ぶりの事だと言う。結果、この薬剤師は即決でこの薬を発注する事にした。「それ1箱頂けますか。午後便でお願いします」と即答した。注文の電話を終えたあと、この薬剤師は通常より多い500錠を発注せざるを得なかった事への、心の葛藤について話してくれた。「100錠入りは無いと言う事で発注を掛けましたが、在庫が5倍になるので私達の様な中小の薬局はこれを繰り返すと在庫金額がかなり跳ね上がってしまうんです。それでも患者さんに薬をお渡ししないという訳には行かないので、どうしても過剰在庫になるリスクを負ってでも患者さんに薬を渡さないといけません。在庫管理の面でも、資金的な面でも町の薬局は大変苦労しています。」と語った。更に薬剤師は、もう1つ、薬局がこれまでより多くの在庫を持たざるを得ない理由があると指摘している。それは長引くコロナ禍でなるべく通院の回数を少なく済ませられる様、これまで2週間や1か月分ずつ処方されていた薬が2ヶ月分、3ヶ月分と「長期処方」が行われるケースが増えた事だと言う。「買い溜めをしてしまうと欠品にも繋がるので必要量に留め様と思っていますが、長期処方が増えているので、それに応えるためには多少は仕方がない面もあると思います。」結果、この日この薬剤師は、朝から夕方まで、調剤の作業や患者に対応する時間の合間を縫って卸売業者に電話を掛け続けていたと言う。それでも入手出来ない薬はどうすれば良いのか？と尋ねると、薬剤師は「同じグループの薬局4店舗でSNSを使って足りない薬の情報を共有し、必要に応じて互いに薬を融通しあう仕組みを作っています。この日の午後もSNSの書き込みを見て、別の薬局に電話を掛けました。」とこの様に語った。「在庫あれば分けて欲しいのですが…。夜、頂きに行っても宜しいでしょうか。後程お伺い致します。」と伝え、19時に薬局を閉めたあと、車で片道1時間程の横浜のとある薬局まで風邪薬を取りに言ったと言う。終日同行密着取材したとあるマスコミ取材班は、始業から終業まで「足りない薬の確保に明け暮れた1日」といっても過言ではない過酷な実情だった事に驚きを隠せなかったと言う。この薬局では昨年の夏頃から徐々に薬が入らなく成って来て、日を追う毎に状況が悪化している状態だと言う。取材陣が「何時がピークでしたか？」と尋ねると、「今がピーク。良く成る事はないので、悪くなる一方ですね」と語った。取材の最後、取材に協力してくれた薬剤師に「今、一番求めている事は何ですか？」と尋ねると、「以前の様に発注した薬が発注通りに即日納品され、患者さんに必要な薬をお渡しする事なんです。」と語り、その上で、とひと言付け加えた。「処方箋を発行する側の医師にも何が不足しているのかを、把握して貰う事が品薄解消に繋がると思います。」切実な苦しい胸の内を証した。後日取材した内容は、ニュース番組のトピックスの中で全国向けに放送された。放送後、この薬局のもとには近隣のクリニックの医師から連絡が入り、「調剤薬局がここまで酷い状況だとは知らなかった。家のクリニックで協力出来る事があれば教えて下さい」とこの様に助け舟の連絡を入れたと言う。足りない薬を確保するために“綱渡り”状態で、異常とも言える過酷な状況が「新たな日常」として厳然たる現実に成ってなってしまっている薬局の現場事情。しかしこういった過酷な状況を生んでしまったのは、冒頭の触りでも述べた通り、製薬メーカーの一連の不祥事が、末端である薬局に皺寄せとして、起こってしまっているのが現実問題として起こってしまったのだ。では、その起こってしまった原因は何なのか？と言う結論に辿り着く。この話題は、次号に改めてお伝えする事にしたいと思う。何れにせよ、読者の皆様の中にも日常的に処方箋を常用しなければならない、疾病を持たれている方にとって、「処方箋が中々入らない」とお嘆きの方に於かれては、この様な切実な薬局の実情が絡んでいる事をどうかご理解して頂ければ幸いである。この続きは次号へ…。〣( ºΔº )〣

『全国的に激増化する、熊による人的被害』 !! (,,•﹏•,,)

今年に入り全国で人里等への熊クマの出没が、以前とは比べものに成らない程相次いでいる。先般10月05日には秋田県仙北郡美郷町では、前日から作業小屋に居座っていた3頭が駆除された話題が全国ニュースでも報道された他、国内各地で負傷者も出る等、人身被害が激増している。専門家に因ると以前とは比べものに成らない熊被害激増の背景の一つとして、今年は主食とする団栗(どんぐり)等の木の実が不作な事に加えて、餌を求めて人の生活圏に出て来てしまっていると指摘している。特に今年は東北地方等で元々不作の年に当たる上、「秋に実る木の実は日が短くなり、気温が下がると熟していくが、夏の暑さが続いた事で熟すのが遅れた可能性もある」とこの様に猛暑の影響も指摘している。通常、熊は11～12月から冬眠に入るといい、それまでにエネルギーを蓄える必要があると言う。「冬眠前と言う事で凶暴に成る事はないが、食べる時間や餌を探す活動時間が増える」と言うのだ。国内では北海道に樋熊(ひぐま)、本州と四国には月の輪熊(つきのわぐま)等が生息して居り、環境省の集計に因ると、07月末時点で今年度の熊に因る、人身被害件数は54件で、記録が残る平成19(2007)年度以降では最多と成った事が明らかに成った。都道府県別では岩手県が最も多く、北海道では犠牲者も出た。出没件数は、データを公表していない北海道を除き7,967件で、年間件数が多かった令和元(2019)年度、同02(2020)年度と同水準で推移。両年度とも10月に急増しており、今年度もこれから更に増える恐れがあるとしている。一例として、北海道内に於ける今年の熊の目撃件数は、先月09月の時点で既に3,000件を超えていて、過去最多と成っている。今月10月03日にも札幌市西区にあるとある住宅地区では、道路を横切る3頭の熊が目撃された。この付近は住宅街で学校が近く、地区の間では住民には不安が広がっている。 「住宅街の真ん中。小学校も中学校も近い。考えられない」(付近の住民)付近の小学校では教職員らによる見守り登校が行われた。 「何かがあってからだと遅いと思い、今日は子子供を送ってきた」(付近の住民）)熊が入って行ったと見られる山道では、(熊の)“糞(ふん)”が見つかった。 「実の成った木がある。斜面には胡桃(くるみ)の実がある」と、札幌市の担当者は警戒を因り強めている。同地区内で発生した熊の目撃情報は、遡る事1ヶ月まえにも同じ西区内の他の住宅地でも目撃されて折り、同じ熊の親子の可能性が高いとみられている。熊の目撃情報は、札幌市周辺だけではない。同じ北海道の道南に中る、松前郡松前町。ここは事態がもっと深刻だ。先月09月12日の15:00頃、同町内のとある地区を通る国道228号線で熊の姿が捉えられた。しかも熊は、木の枝に登り寝そべっていたと言う。 このあと、何か食べ物を探している様な仕草もしていたと言う。更に、桜や城で人気の観光地として博している松前公園でも、城の門から数m先で熊の糞と見られるものが見つかった。 発生した09月13日の08:00頃に撮影された写真には糞が写っていて、城を管理する職員が見回り中に発見したと言う。 更に、職員を驚かせる光景が目撃された。…？ 熊の仕業なのか、城の周りの柵が薙ぎ倒されていたと言う。 「ここの部分がちょっと破られていたんですよね。ここから入ってそっちに行って。ここ食べるものないですから、何も無いという事でまた戻っていったんじゃないかと...。」これも糞が見つかったのと同じ日に確認された。新聞記者からの取材に対し、地元教育委員会の担当責任者は「（Q:これまでにこんなことはあったか?）私が担当してからは無い。その前も無かったと思う。全国から観光客に来て頂いているので、注意の看板を設置し気をつけて見て貰っている。」と語ったが、有効的な手段がなく頭を悩ましているとの事だ。出没は観光地に留まらなず。この松前公園から数百mの寺でも熊が出没した。 捉えられた映像をよく見ると木の間に大きな黒い物体が写っていた。 更にその一週間後には白昼堂々歩く親子熊が、地面に落ちている何かを食べている様子が映っていた。 この寺には胡桃の木があり、連日の様に熊が出没していたと言う。 また、近くの別の寺でも大きな黒い影が映っていた。 熊は墓石が隠れる程の大きさで、時折、何かを噛み砕いている音も収録されていた。 「胡桃を食べている音だ。樋熊はバリバリと胡桃を飲み込んじゃうみたいだ。出没件数が凄く多く、しょっちゅう来る様にになった」と言う。熊の目撃や痕跡は松前町の中心部で見られ、しかも近くには小学校や民家もある。 「まる一日中バリバリ音が聞こえていたりする。夜は車から降りて家の中に入るだけでも怖い」と寺の住職はこの様に事情を語った。松前町での今年の熊の目撃件数は、既に昨(2022)年の3倍以上に急増し、町当局は危機感を露わにしている。 「例年と比べるとかなりの目撃件数がある。役場と消防にも協力して貰い、夕方から21:00位まで巡回している。」と町の農林畜産課の担当責任者はこの様に語っている。昨年より倍以上に膨れ上がった熊の目撃と被害状況だが、熊の生態に詳しい専門家は「前年に豊作か凶作かの影響も受けるし、気温の影響等も受けると思う。今年は木の実が不作という傾向。餌が少なくて木の実を食べに出て来る事が有り得る。また人里まで出て来るケースが増えている中、特に市街地に接した公園等には、胡桃の木の様よな木の実を付ける木が多くあり、成るべく実の付いた木の付近を一人で歩かないと言う事が大切になる。熊と人の距離が縮まっている今こそ、被害に遭わないためにも、一人一人の心掛けも大切だ。」と次の様に呼び掛け注意を促している。■…餌となる胡桃等がある公園に一人で近づかない ■…遭遇したら急に騒いだり走ったりしない ■…落ち着いて家や車の中等に身を隠すここ最近、全国的に昨年度よりは、比べものに成らない程、激増化する熊による一連の被害。これから冬眠に向けてまだまだ活発に動く時期が続く状況でもあり、十分な注意をしないといけなさそうだ。　(,,•﹏•,,)

『次々と起こる、慢性的な葬儀事情』 !! ( ˘•ω•˘ ).｡oஇ

今回のこの話題、心情的にも大変複雑な話題に成る事、どうか読者の皆様方には、心よりお許しを頂きたい。余りこう言う話題は心情的に良いものではない事は、重々に理解はしているものの、黙っていては益々問題化して様々なニュースコラムやトピックスでも現実な社会問題として、取り上げられるケースが目立って来ているので、意を決してご紹介する事にする。国内各地に於いて、コロナ禍の影響に因り、以前と比べて俄かにクローズアップされているのが、人生の終活と言える言わば葬儀に関する事である。その中でやはり一番デリケートとなる部分と成れば、やはり荼毘(だび)、即ち火葬と言う所に行き付く所は言うまでもない。言わば生前の故人のお姿との永久の最後のお別れの儀式と言う事に成るため、遺族や参列者にとっては正に胸を締め付けられる場面であるのは言うまでもない…。だが、その葬儀の中でもここ最近の火葬事情に異変が生じているとの事らしい。高齢化に伴う死者数の増加に伴い、遺体を長期間火葬できない「火葬待ち」の問題が俄かにクローズアップされている。葬祭事業団体が今年06月に発表した初の全国調査では、6～8日間の火葬待ちが全国各地で生じている実態が浮き彫りとなったと言う。当然火葬を待つ間に、遺族には心理的･金銭的な負担が重く圧し掛かっている。今年01月に父親を亡くしたと言う大阪府に在住の50代の女性は、「葬儀場から遺体安置に1日2万円程掛ると言われ、諦めた」と語る。火葬までの5日間、女性は「棺を自宅に置かざるを得無かった」とこの様に語ったという。「冬場だったが遺体が傷んだため、化粧で隠して送り出した。出来れば綺麗なまま送って上げたかった」と悔やみながら、当時を振り返る。ここ数年、人口が集中する都市部を中心に火葬待ちの状態が起こっていると言う大変な事態が発生してしまっている。厚生労働省の人口動態統計によると、令和04(2022)年の死者数は過去最多の156万8,961人で、前年から12万9,105人増えた。遡る事10年前に中る、平成24(2012)年の死者数は125万6,359人で、この10年間で死者数は1.25倍と「多死社会」を迎えている事が背景にある様だ。死者数の増加に伴う問題を調べるため、公益社団法人「全日本墓園協会」は厚生労働省の補助を得て昨年、全国の火葬場と葬儀場を対象に初めてのアンケート調査を実施した。その結果、令和02(2022)年度中に、施設内に遺体を安置したと回答した177施設に、その理由(複数回答を尋ねた所、最も多かったのが「火葬の順番が回って来るまでの待機」で44.1％で、その火葬待ちの最大日数を尋ねたところ、「6～8日」が最も多く31.4％。次いで「2日超、3日まで」が16％、「3日超、4日まで」が13.7％だった。同協会は「調査対象とした昨年度は新型コロナ禍と重なるが、葬儀件数は前年度から増えておらず、影響はないとみている」とこの様に分析している。人口377万人と国内最大の基礎自治体である横浜市の場合のケースで、市営斎場の火葬待ち日数は、令和02(2022)年度は平均4～5日だったが、昨年度は5～6日に延びた。このため同市は約221億円を掛けて、新しい斎場を建設している。只、横浜市の様に斎場を新設するには、予定地周辺の住民から理解を得なければ成らず、簡単ではない。また、令和22(2040)年代以降には国内の死者数はピークアウトするため、新設を検討する自治体は少ないと言う。火葬待ちがこの様に慢性的に全国的に大都市部や地方中核都市を中心に発生している事に対し、葬祭事情に詳しい関係者に因ると、「亡くなる人の数に斎場が追い付いていない。都市部への流入人口の増加や、死亡者数の増加が原因。地方の古い斎場は、炉が複数あっても、お別れや収骨をする場所が区切られていないので、他の遺族と重ならない様に同時に稼働するのは難しい」とこの様に語る。首都圏域の場合の死亡数と斎場の数だが、 1都3県に於ける昨年の死亡数の1日平均は1,075人との事で。、その一方で、斎場の数は98施設だと言う。 都内のある葬儀社は、首都圏の火葬待ちの現状について、「いま首都圏では4～5日の順番待ちが発生している。時期に因っては、約1週間待ち。斎場によっては、開場時間を延長して、火葬出来る枠を増やして対応している」とこの様に話している。通常、遺体を荼毘に付する場合、亡くなった時刻から起算して、24時間経過しないと火葬が出来ない仕組みに成っていて、当然管轄の居住自治体から、火葬許可証が無ければ火葬は出来ない。これは読者の皆様もご身内やご親族等の葬儀に参列してご経験もある事なので、お分りである事だろう。また地域に因っては、亡くなってから四日仏はタブー視されていた風潮にあった。直近で斎場の営業は、大抵は友引は実施しないのが通常だが、ここ近年の多死社会増加に伴って、どうもそうは行かなく成って来てしまっている様だ。縁起が悪いと避けられてきた友引の日や四日仏の日に火葬を行ったり、空いている時に先に火葬を済ませたりする等、社会全体で弔い方を考え直す必要性に迫られている感がある。この事は地方都市でも同様な傾向が現実として起こっている。多数ではないとはいえ、6～8日火葬待ちと成ったケースは確かに存在するようだ。特に正月は当然年に1度であるし、災害も稀である。では何故少ないながらも、ここ最近火葬待ちと成ってしまう場合があるのか。その大きな理由は日本の現代社会が大きく関係していると言う。ひとつには老人ホームの増加が理由の1つに挙げられる。大都市圏とその近郊を例にした場合、都市内に親世代の高齢者が住んでいて、一方その子供世代が都市部の家は高いので近郊に家を買うという人は少なくなく、しかも自分の親が80代等になって、どこの老人ホームに入れるかとなった場合、家から近いところに入れる。入居費用も都市部より安い。そうすると老人ホームのある地域は高齢者が増えるので、その地域では亡くなる方も当然増え、人口動態で予測していた以上の死亡者数と相成ってしまう、この様な増加によって一部地域の斎場が混んでしまったという事態は、実際問題として起こっている。では根本的な解決策は無いのかと思われがちだが、葬祭担当者に因ると「地域の斎場が混んでいたら、遠くても別な所を利用するというのが1つ。しかし、距離が離れた斎場を選択すると、住んでいる自治体ではない“エリア外”となり、当然火葬の料金が高くなります。また単純に遺体を乗せて走る距離も増えるので高くなってしまいます。そうなると“数日待てば安くなるから待とう”となるんですね。この料金格差が“ 空いている火葬場を使えばいい”というやり方を阻んでいる。空いている斎場を利用するという仕組みがないんですね。国や隣接している自治体同士が連携を取って仕組みを作るべきなのですが……」と葬祭関係者はこの様に苦虫を潰しながら、矛盾点を指摘している。ここ最近、新聞等の訃報欄を見ると、圧倒的に80代から90代以上の訃報広告がやたらと目立つ。それだけ日本国がこれからジワリジワリと多死社会到来を迎えつつあると言う事になる。葬儀の在り様は時代とともに変化はするが、故人との最期の別れを「美しく、厳かに迎えたい」との心情は不変のようだ。しかし思いも寄らぬ事となった、この斎場＝火葬場不足と言う全国的な異常事態。時代の変化と共に葬儀そのものに参加する機会が減っている上に。昔は上司の親が死んだ場合も部下が手伝いに行った。2000年代半ば頃まではそんな慣習があったが、途端に無くなって家族葬になり、遠縁の葬式にも行かなくなった。その結果、大人は勿論、特に子供達が死を学ぶ機会が少なくなっている」とも説明している。 当然の事ながら管理者も含めて身内もいつかは遺体になる。遺体に何の忌まわしさがあると言うのか。死んだ者に対して、遠避けたいという嫌悪感情がある様だ。その背景には死後の世界について考えるのをやめて、『我々が何かを営まなくなった事で物凄く貧弱に成った感がある。やはり我々の世代からは生きている間から死ぬという事もセットの人生を考えなくては成らない』と言う新たな直面を突き付けられていると言えそうだ。 ( ˘•ω•˘ ).｡oஇ

『自転車の悪質違反、違反切符配布で取り締まり強化』 !! (´⊙ω⊙`)

日本国内に於ける相対的な人口減少社会に伴って、その影響に中るのか、日本国内の交通事故での死者数は、年々減っていると言う。しかしそれとは逆に、交通事故に占める自転車事故の割合が、年を追う事に少しずつ増加傾向にあると言うのだ。自転車活用推進研究会の最高責任者の話に因ると、「交通事故での死者が最も多かったのは、昭和45(1970)年の1万6,765人で、一方、一昨年令和04(2022)年は、2,636人。しかし、昭和45(1970)年はそのうち自転車での事故死が11.6％だったのに対し、一昨年令和03(2020)年は13.7％。件数は減っていても、割合は増えているのです。」とこの様な解答が返って来た。自転車事故が増えた要因として、新型コロナウィルス渦による影響が背景にあるとの事だ。コロナ禍での自粛生活の影響で、満員電車を避けるために、自転車通勤を始めた人が増えたり、自転車を利用したフードデリバリーサービスが浸透したりした事で、自転車利用者の数が増えたのがその要因である。「新たに自転車に乗り始めた人達は、そもそも自転車での交通ルールをよく知らない事も多い。自転車に対して車や歩行者がヒヤッとするような場面を、何度も目にする様に成った」と言う。こうした背景から、警視庁は昨年10月31日から自転車の取り締まりを強化し、これまでは警告で済まされる事が多かった悪質な違反にも、積極的に「赤切符」を切る方針を打ち出して既に実施に踏み切っている。当然の事ながらこの事は全国ニュースでも大題的に取り上げられ話題と成った。そもそも、自転車の交通違反の取り締まりは「自転車指導警告カード」か「違反切符」(赤切符) の2種類があり、前者は黄色い紙に違反の内容が記載され注意を促すもの。一方後者の赤切符は刑事処分対象になる。車の場合は「軽い違反が青切符、重い違反は赤切符」という認識があるが、自転車には青切符はなく、悪質な違反と見なされれば、どんな場合も理由の如何を問わずに赤切符が切られると言う。元警察官出身で日本交通安全教育普及協会教育推進委員の担当者は、「赤切符を切られて起訴されれば、懲役や罰金刑があり、前科が付く事になる。すると、例えば、パートやアルバイトに応募する際の履歴書にも“前科○犯”等と記載しなければ成らなくなります。仮に不起訴処分だったとしても、赤切符を切られる時は身分確認が必要で、交番等での身分証明書の提示を命じられます。赤切符を無視して簡易裁判所への出頭に応じないでいると、逮捕状が出る可能性もあり、“たかが自転車の違反”と軽く考えていると想像以上に労力がかかり、時間も取られます。絶対に甘く見ない事です。」とこの様に注意喚起を促している。例え起訴されなかったとしても、3年以内に2回赤切符を切られると、約6,000円の手数料が掛る他、3時間の自転車運転者講習の受講が必要義務と成る。万が一これを無視すると、5万円以下の罰金刑が科せられる。警視庁が一昨年、都内の自転車に赤切符を交付し送検された数は、4,315件。一昨年の3,003件から大幅に1.4倍強にも増え、昨年は09月末までで3,906件を数えていたと言う。全国の交通事故のうち、自転車事故の割合は全国平均で20〜22％を推移しているが、その中で大都会･東京ではその約2倍の43.6％。と言うのが現実。「特に交差点での自転車事故は、EU主要国平均が約41％なのに、日本は72％と非常に高い。これは日本では“車道か歩道か”“右側か左側か”等、自転車の走り方のルールが曖昧になっているのが理由の1つでしょう」とこの様に指摘している。昨今、地方各都市では、歩行者と自転車を分離させる区分帯が新設されてはいるものの、まだまだ整備は大幅に立ち遅れているのが現実だ。大変恥ずかしい話、『日本人は世界的に見ても、自転車ルールに物凄く疎い国民』だと世界から指摘されても仕方のない事かも知れないのだろう。

『世界的に廃止へ動き出す、サマータイムの実情』 !! (・_・;)

今年も日本各地は、連日猛暑に見舞われている。しかも大雨の影響もあり自然災害も相次いで起こってしまっている。当然の事ながら、北半球に位置する我が国であるが、丁度、今の時期は夏至の時期は過ぎたとは言え、昼間の時間は長く、夜の時間は短い。丁度、2年前に1年延期で行なわれた東京五輪開催の際に、昼間の時間帯の有効活用との事で、政府で一時期サマータイム導入の動きが遡上に上がったものの、現在ではすっかりと萎えて萎んでしまった。よくニュースでも取り上げられるサマータイムであるが、サマータイムの歴史について調べてみると期限は、第一次世界大戦にまで遡ると言う。当時のドイツとイギリスで資源節約のために、約半年間だけ実施されたのがそもそもの始まりと言われている。その後、アメリカでも第二次世界大戦をきっかけに定着し、今日に至っている。資源を大量に消費する戦争をするに中って、国内の電力需要を減らす事が最初の目的だった訳だが、結果として節電効果があり戦後も続いていると言うのが、その理由である。アメリカでは、サマータイムはデイライトセービングタイム(DST)と呼ばれ、日中の長い夏の間、時間を1時間進めて日光を使って電気を節約しようという事で、03月の第2日曜日から11月の第1日曜日までをサマータイムの期間にしている。 ヨーロッパでは、03月の最終日曜日から10月の最終日曜日までがサマータイムの期間に成っていて、アメリカやヨーロッパ諸国では実施時期の対応は待々の様だ。日本でも、昭和23(1948)年から、実際に導入されたケースはある。サマータイムの直接のメリットとして、強制的に1時間、時間を早くする事により、日没から就寝までの時間を1時間減少させ、照明用の電力の消費量を1時間分減少させる事が出来るという事だ。しかし、強制的に時間を早くするため、時刻合わせに手間が掛かるだけでなく、日没までの時間が遅くなる事で生じる影響を考慮する必要があり、特に低緯度の地域でサマータイムが導入されない理由としては、夏と冬の昼の時間に差が少ない上に、夕方や夜間に成ってもエアコンが必要な地域では、照明は不要になっても、家庭でのエアコンの電力消費量が増大するので省エネの効果はなくなってしまうと言うデメリットが生じる。当時、サマータイムを導入する事にメリットがあるかどうか検証した所、東日本、特に北海道では、ヨーロッパやアメリカに緯度的にも気候的にも近い上に、元々日本標準時の子午線の東側に中る事から日の出の時間も早く、導入のメリットは大きいと考えられる。しかし西日本では、緯度の割に夏は非常に蒸し暑く、夜も寝苦しい日が多いので、家庭でのエアコンの消費電力量が増加し、睡眠不足の人が増えるという事になり、サマータイムのメリットはないと考えられていた。日本ではサマータイム自体、第二次世界大戦が終わった直後、GHQに支配されていた日本で、当時のアメリカが既に導入していたサマータイムがそのまま持ち込まれて3年間だけ実施されていたが、結果、残業の増加や寝不足から大変不評で、サンフランシスコ講和条約が締結された直後に打ち切られ、昭和26(1951)年を以って、廃止されている。因みに当時の日本では「サマータイム」とは呼ばず「サンマータイム」と表記されていたと言う。東日本大震災と福島第1原子力発電所の事故に伴う電力不足の関係で、最近サマータイムの効果について2つの試算が公表された。一つは、電力中央研究所の主任研究員によると、「サマータイム」の需要削減効果は薄く、07月の平日に2時間営業を早めても削減効果は62万kw、08月の平日に2時間早めても88万kwと試算しており、休日シフトの5分の1程度と成っている。もう一つは、産業技術総合研究所の研究員によると、サマータイムにより、全ての人々が生活時間を1時間前倒しすると、14時(午後2時)の電力需要が抑えられる一方、帰宅によって16時(午後4時)に家庭での電力需要が逆に増加し、業務と住宅を合計した最大電力需要は引き上げられる可能性があるという試算に成っている。つまり2つの試算共、サマータイムについては、電力需要に関して、余り効果がないという結論だと言う。所がここに来て世界各地で「サマータイム」の廃止が徐々に目立ち始めていると言う。ひとつには、半世紀前と比べて、パソコンやテレビ、IH ヒーターに冷蔵庫と一般家庭に普及している電化製品の多くが時間帯に関係なく使われている。そのため、時代の変化に伴ってサマータイムの効果の意義が次第に薄く成って来たと言う事が伺える。ヨーロッパでは、EUがサマータイムを2021年に廃止する法案を2019年に可決しているものの、EU加盟国の間で協議が出来ていないため、サマータイムを引き続き実施している国もある。現在、国連加盟国193ヶ国のうちサマータイムを実施しているのは、57ヶ国で全加盟国の1/3以下と成ってしまっている。最近では、世界的にサマータイムにより健康への影響がある事や効果の意義が薄くなって来ている事から、ここに来てサマータイムを廃止する国が多くなって来ていると言うのだ。嘗て20世紀に残るこの制度であるが、時代の変化や工業技術の進歩に伴って、その効果は次第に薄らいでしまっていると言える。何れは世界各国一斉にサマータイム廃止と相成った場合、どの様なメリットまたはデメリットが生じるのか…。管理者とて非常に分かり辛いこの制度ではあるが、何れは21世紀末には、サマータイムそのもの自体が無くなってしまう事は、十分に有り得ると言えそうである。

『人気コミックの映画版で地域を盛り上がる』 !! ⁽⁽ ◟(灬 ˊωˋ 灬)◞ ⁾⁾

日本に於けるエンターテイメント･カルチャー。その中で人気アイドルグループAKB等の女性のメジャーアイドルを始め、全国各地に点在しているライブ(地下)アイドル系のご当地アイドルを合わせると、国内には凡そ1万人位は居ると言われていると言う。そんな中で人気漫画の実写版が先般、05月12日に全国ロードショーで公開され何かと話題と成っている。岡山を舞台の人気漫画を原作にした『劇場版 推しが武道館いってくれたら死ぬ』がそれである。原作は同県倉敷市出身の漫画家･平尾アウリさんが手掛け、累計発行部数は100万部を超える。『推し武道』の愛称で親しまれ、令和02(2020)年にテレビアニメ化、同04(2022)年に連続ドラマ版として地上波でも放映された。劇場版はドラマのキャストがそのまま続投し、同県美作市出身の大谷健太郎監督がメガホンを握った。この作品の粗筋は、岡山で活動する7人組の地下アイドルグループ「ChamJam(チャムジャム)」と、全ての時間とお金を掛けて応援するファンらを描くコメディーで、アイドルオタクであるヒロイン『えりぴよ』を演じる物語がそれである。ヒロインに抜擢されたのは、元乃木坂46の第1期生メンバーだった、松村沙友理さんで、松村さん自身も嘗てメンバー1期生として、華やかなステージに立ち、全国の推しから圧倒的な人気を得ていた。メンバーだった約10年間は、推される側だったが、劇中では推す側を演じ話題と成っている。昨年の08月から09月に掛けて撮影が行われたが、撮影開始前に初めて岡山の地を訪れた松村さんは、地元報道機関のインタビュー中で「岡山の街を歩いていたら、桃の飾りとかがあったり、オブジェとか桃太郎があったり、本当に桃を推している街なんだなって初めて知りました。」とこの様に語った。撮影場所は岡山市を始め、高梁市、吉備中央町が撮影場所を《劇場版推し武道製作委員会》に紹介して、岡山県フィルムサポート協議会がロケをサポート。地元エキストラも述べ400人が参加して撮影が行われたと言う。撮影期間中に松村さんは地元･岡山の方達と交流を深め県民の色んな方達から「今年は桃の出来が良いから、桃を食べろと勧められた。30回くらい言われた気がする」と笑いながら語った。松村さん自身の愛称が“さゆりんご”である事から。林檎がトップと思いきや「私、好きな果物ランキングのトップが桃なんです…。(撮影期間中)毎日と言うくらい食べていました。あと岡山名物のデミカツがとても美味しくて、ロケ弁にも成っていて、たくさん食べました。」とこの様に答えた。岡山市中心部などで行われたロケの際には、ご当地アイドルの専用劇場『岡山スマイルホール』は、ChamJam の活動拠点として登場し、岡山市の繁華街である表町商店街のアムスメール上之町時計台では、重要なライブシーンが撮影された他、テレビ放送局のスタジオも実際に映画の撮影場所として使われ、この中で実際にテレビ放送局のアナウンサーが登場している。全国ロードショー封切り後の05月14日には、ロケ地と成った表町商店街では午前中に550人の観衆が集まり、出演者に因るトークイベントが行われ、ステージ上で『えりぴよ』役を務めた松村さんは、「『晴れの国』って言うだけあって、皆さんとっても朗らかだなって思いました。この会場にいる皆さんも本当に大好きです」と挨拶し、大いに歓喜が沸き上がった。また来賓として、伊原木隆太岡山県知事と大森雅夫岡山市長と岡山県フィルムコミッション協議会石井雅之会長らが出席。この中で来賓として挨拶した伊原木知事は「『えりぴよ』と！『ChamJam』のみんなが！大谷監督と一緒に戻って来てくれた！本当に嬉しく思います！しかも松村沙友理さんが戻って来たんじゃないんです。赤いジャージの『えりぴよ』が戻って来てくれたんです！ 」とハイテンションで歓迎。また大森市長は「知事の異常なテンションの後で、どんな挨拶をするのかってめっちゃ難しいですよこれ?、ねっみんなこれ頷いている。でもこの盛り上がりは素晴らしい。大ヒット間違いなし！」とそれぞれ歓迎の挨拶をした。 イベントの最後には映画のライブシーンで登場する楽曲を「ChamJam」のキャストが披露し、会場を盛り上げた。同日の午後からは、岡山県内3箇所の映画館を訪れ、舞台挨拶が行われた。岡山市北区のイオンシネマ岡山の舞台挨拶では、主演の松村さんが「推しシーン」を紹介し、「サーモンピンクパンを宣伝する時に舞菜ちゃんのプレゼンをするんですけど、お客さんに近い距離でプレゼンする、その時に私が凄く人見知りを発揮している」と語った。また、大谷健太郎監督の「推しシーン」は、News Park KSB(瀬戸内放送)のスタジオが使われたシーンを紹介した。「ドラマが大きく展開する凄く重要なシーンだった。凄く大きな役をお任せして、(斎藤康之･KSBアナウンサーに)しかも自由に演じて下さいと」語り。実際にこの映画に出演した、舞台挨拶進行役のKSB･斎藤康之アナウンサーは、「(大谷監督から)大役を頂きました」と恐縮する事仕切りだった。舞台挨拶の締めで松村さんは、会場に集まったお客さんを前に「私も岡山が推しになったので、ぜひ一緒に岡山と推し武道を盛り上げて行きましょう」と語り、会場を大いに盛り上げた。えりぴよ役を演じた松村さんは「約10年活動した乃木坂46時代は推される側だったが、ライブのために各地に移動したり、長時間並んだり、推す側の大変さを新鮮に感じた。台詞には、握手会で実際に言われた言葉もあり、自分が経験して来た事を思い出しながら演じていた」とこの様に語り、最後の締めとして「ファンとアイドルの絆を描いた優しい物語になっている。色々な人間模様を描いた、大好きなものに一生懸命になるっていいなと、推しがいる人もいない人も、見た人に温かい気持ちになって欲しい」とこの様に言葉を締めくくった。全国に各地に点在しているご当地アイドルを題材として取り上げ、それも原作者が岡山県出身である事から、地元･岡山を舞台にしたアイドルオタクを演じる女性ヒロインの設定で、累計発行部数100万部を超える人気コミックの実写版。既に全国各地でロードショーされているが、早くも話題沸騰の様である。しかも今回、全国ロードショーとして展開されたこの作品には、エキストラとした参加した地元の熱意を含め、撮影に快く協力してくれた関係者の熱い想い。即ち『晴れの国』岡山県民全ての英知が結集され、官民及び世代関係なく盛り上げている。岡山県民の各世代は「この映画を通して、『晴れの国・岡山』の良さをを知って、是非全国の皆さんに訪れて欲しい。」と熱く語っている。言わば映画を通して、自分達の住んでいる地元を如何にPRして知って頂くか…。時代の変化と共に新しい地方創生。即ち、地元PRのプレゼンテーションの発信力を試す、大きな礎に成った事と言えそうだ。

『テレビ界の異変？次々と消える、2時間ドラマ放送枠の謎』 !! (⦿□⦿;)

ここ最近、色んな各層から地上波に於けるテレビ番組に魅力が無くなってしまったとの声が多く聞かれる様に成った。嘗ての平日の夜9時台のゴールデンタイムに放送されていた「火曜サスペンス劇場(火サス)」、「土曜ワイド劇場(土ワイ)」等、嘗ては一世を風靡した民放2時間ドラマ枠の時間帯。だがここ最近は、いつしか櫛の歯が欠けるように姿を消してしまい、一時は絶滅してしまった。 2時間ドラマの開始から45年余り、名作や名優を生んだ人気枠に一体何が起きてしまったのか？検証してみる事にする。〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●〇●じわじわと視聴率がことごとく低下し、遂には完全消滅の危機に喘ぐ2時間ドラマ。そもそも2時間ドラマの歴史は、昭和45(1970)年辺りに遡る。当時、庶民のテレビの目玉は洋画で、各局が日替わりでゴールデンタイムで洋画を放映していた。しかしその所為で、放送権料が高騰し「成らばその金額で、テレビ用に新作映画が作れるのではないか？」とテレビ朝日が考えたのが発端だったと言う。その先駆けは、昭和52(1977)年に始まったテレビ朝日系の『土曜ワイド劇場(土ワイ)』が始まりで、元々は、米国の長編テレビ映画をヒントにしたもので、昭和54(1979)年からサスペンス･ミステリー路線に特化して評判になった。これに他の民放各局が追随し、日本テレビ系の『火曜サスペンス劇場(火サス)』等のレギュラー枠が誕生した。最盛期の平成元(1989)年から同02(1990)年には、民放４局で週8本が放送される戦国時代に突入し、平成13(2001)年にはテレビ東京系の『女と愛とミステリー』が参戦した形と成った。それぞれの枠からはヒットシリーズが誕生し、市原悦子主演の土ワイ『家政婦は見た！』は、昭和59(1984)年に同枠最高の視聴率30.9％を記録。テレ朝系の看板刑事ドラマ『相棒』も平成12(2000)年に同枠で初回が放送され、その後も好調だった事から平成14(2002)年から連続ドラマ化された。火サスからは『監察医室生 亜季子』『弁護士 高林鮎子』『検事 霞夕子』等のシリーズものが生まれ、何れも高視聴率を稼ぎ出した。また、『浅見光彦』や『十津川警部』等、局の垣根を越え複数の枠でシリーズ化される主人公も生まれた。何れも中高年層を中心に底堅い人気が続いたが、平成22(2010)年代の半ば頃から視聴率が徐々に低下し始めた。バラエティー番組等に比べて制作費がかさむ割に「数字が取れず、企画そのものが通らない」(民放宣伝担当者)状況に次第に追い込まれる様になり、老舗枠が次々と消えた。そして一昨年の令和03(2021)03月、TBS系の『月曜名作劇場』が終了した時点で、民放2時間ドラマ枠は一時、完全消滅。バラエティーやニュース番組に取って代わられた。それにより『有名旅館･ホテルでひと風呂』『グルメに舌鼓』『謎解きは崖の上で』というお約束ごとにパターン化される事が多く成った。言わば「終了30分前から見ても大丈夫」という妙な安心感に浸る事も出来なくなってしまった。フジテレビ系の『金曜エンタテイメント』の定番だった片平なぎさ主演『赤い霊柩車』の様に、枠が消えた後も放送されているシリーズもあるが、往時の2時間ドラマ文化に慣れ親しんだ世代からは「民放は若者向けドラマばかり」と嘆く声が続出しているのがもっぱらだ。そういった状況で手を差し伸べたのがテレビ東京で、昨年04月に『月曜プレミア８』をスタートさせ、2時間ドラマとバラエティーをほぼ半々の比率で放送するようになった。番組のチーフプロデューサーが背景を語るとこの様な答えが返って来た。「地上波全局から枠が消滅した後も、このジャンルを根強く支持してくれる視聴者が少なからずいるとの実感があり、バラエティー番組との共存枠ならそんな声に応えられるのではと考えた」と言うのその理由だと言う。以前より制作本数が減った分、企画を吟味し、脚本やキャスティングに時間を費やせる様になり、また他局が過去に放送した有名原作シリーズをテレビ東京風にアレンジする事にも挑戦し、関東圏域での視聴率は、高橋英樹主演『再雇用警察官』が10.1％、船越英一郎主演『十津川警部の事件簿 危険な賞金』で、9.2％、伊藤淳史主演の『内田康夫サスペンス　新･信濃のコロンボ』で8.7％等の他、概ね7~8％台と、局側としてはまずまずの数字で推移している。しかし嘗て黄金全盛期と言われた『2時間ドラマ』。時事ネタや流行を逐一取り入れ、20～30代の女性を中心に視聴率を稼いだのが、何故こんなにまでここまで失速して落ちぶれてしまったのか？ひとつには製作の歪みが出始めた事がそもそもの始まりだった。各局が挙って競う様に放送し、少しでも面白い企画は製作会社に発注をしていた。しかし他局の成功例を真似た番組が次々と続出したため、丁寧な単発作が減り、楽に作れるシリーズものが増えてしまったのが要因だと言う。更に時代が昭和から平成に替った後の1990年代以降に入ると、「月9」が先導する連続ドラマの復権が始まりこれがトレンディーの象徴とされたのと引き換えに、2時間ドラマはもはや時代遅れと言う風潮が高まり、放送枠は次第に減少傾向となってしまった。2時間ドラマは元々、季節感を考慮して撮影から1年後に放送されるケースが殆どだった。つまり2、3年遅れは当たり前の暗黙の常識が成り立っていた。しかしこれが逆に視聴者から「トレンドからズレている」と批判される一因に成ってしまい、人気シリーズに於ける衣替えを余儀なくされる事と成った。平成04(1992)年以降から、フィルム作品からビデオ作品に摂って替わった。しかもフィルムと違ってビデオの映像は生々しく身近な印象を与えるため、テレビ用の映画としてスタートした『2時間ドラマ』が普通のテレビドラマに成り下がってしまった事も言わば『2時間ドラマ』消滅への墓場へ夢先案内路に替ってしまった。しかもこの頃から2時間枠のバラエティー番組がトレンドとして登場し、非日常から日常への揺り戻しも大きなうねりと成り、形を変えた『2時間ドラマ』自体も変化せざるを得なかった。お決まりのセリフや場面設定が設定が多く成り、嘗て『2時間ドラマ』の中で設定されていたお色気等の過激な表現への規制が徐々に強まり、流行からも遅れ気味に成り、逆に残った様式美がお笑い等のバラエティーの対象と成り、ドラマの中のお決まりパターンが弄られキャラの対象に変貌してしまった。今では昼の地上波やBS･CSで再放送されるに側替ってしまった『2時間ドラマ』。唯一、地上波で放送している、テレビ東京の番組のチーフプロデューサーは、「変に変化球を投げても、大抵失敗するんですよ。王道の刑事ものが少なくなった分、逆に視聴者ニーズがあるのではないか。高校野球の様なもので、2時間ドラマは余り進化させない方が良いのかも知れない。」としみじみと語り最後には「今、コンスタントに2時間ドラマを制作しているのは弊社だけなので、以前より期待されているとは感じる。只、それが2時間ドラマ全体の復活と言う処まで到達しているとは思わない。配信等で従来の地上波モデルが変革期を迎えている中、2時間ドラマも守る所は守り、変える所は変え、新たな在り方を作っていきたい」とこの様に語る。嘗ての様な元気が無くなった『2時間ドラマ』。推理を軸にあらゆる要素を詰め込んだ、所謂『娯楽の総合デパート』であるが、嘗ての様に本当に逞しい復権の日は来るのか…。ドラマ好きのファンにとっては何とももどかしい限りである。(⦿□⦿;)

『始まった自転車運転に於ける、ヘルメット着用要請義務』 !! (´,,•ω•,,｀)

今年度から自転車を利用する際にヘルメット着用の努力義務が、全年齢が対象となることで、関心が高まっている。道路交通法において「～するよう努めなければならない」といった表現は、努力義務として規定されているが「～を必ずおこなわなければならない」などの「義務」とは異なり、できる限り守るという決まりであるため、罰則などの強制力は働かない。しかし、罰則の有無では大きく印象は変わってくるが、義務と努力義務の認識が曖昧な人もいるのではないだろうか。そこで、馴染み深い車やバイク、自転車における「着用」の義務と努力義務において、再確認してみようと思う。